FJR-Tourer Deutschland

Genau Helmut, das ist die Ursache. Wenn du die FJR im Stand laufen lässt und nur das Hinterrad dreht, dann bleibt die ABS Kontrollleuchte an!

Martin, du weisst wahrscheinlich schon das beim auslesen ABS-Fehler nur werden angezeigt mit angeschlossene Prüfstecker-Adapter und das man eventuele Fehlercodes für das Kraftstoffeinspritzsystem vorher löschen soll?
Bevor ich dir Informationen schicke, die du bereits hast: Hast du zufällig schon ein Yamaha-Wartungsanleitung für die RP13?

..... das sich ich die Zeiger bei der Ruhestrommessung bewegen können, kommt mir bekannt vor.
Ich glaube MICH daran zu erinnern dass das bei mir auch der Fall war, wobei ich allerdings an der Batterie den Pluspol abgeklemmt hatte und dann das Messgerät zwischen Pluspol und Plus-Kabel geklemmt hatte, natürlich alles bei ausgeschalteter Zündung ...

Hier das entsprechende Posting: viewtopic.php?p=178552#p178552

Hallo liebe Biker,
Danke schonmal für so viel Interesse und eure Rückmeldungen.
Die RP 13 hat knapp 58 Tkm auf dem Buckel. Ist aber stets gut gepflegt worden und bisher absolut mängelfrei gelaufen.
Ich habe inzwischen das Ding soweit auseinandergenommen, dass ich anhand des Stromlaufplans zumindest die Kabel prüfen kann.
Leider habe ich noch keine Idee, wie ich die Schalter/ Relais und andere Steuerungen testen kann. Wenn die Kabelage und Stecker OK sind, ist das ja nur ein Teil der Wahrheit.
Gibt es neben dem Steuergerät ein weiteres Bauteil, vielleicht im Tacho, dass den Fehler verursachen kann?
Werden durch das abklemmen der Batterie alle Fehler zurückgesetzt?
Massefehler werden gern als Ursache genannt.
Wird die Masse der elektrischen Verbraucher immer über den Kabelbaum geführt, oder gibt es noch Massepunkte die über den Rahmen abgeleitet werden?

Hallo @Möllix ; dein Antrag auf Mitgliedschaft hast du ja gestellt.... ;

Dir wurden jetzt mögliche Ursachen für das Leuchte deiner ABS-Kontroll-Leuchten genannt.
Es muss also garnicht zwingend ein Defekt vorlieben.
Und auch das Zeigerausschlagen muss kein Defekt sein.

Systematisch gedacht: Bist du Erstbesitzer?
Hattest du früher mal erfolgreich das Spülprogramm mit deinem Stecker durchgeführt?
Hattest du das ABS mal im Fahrbetrieb ausprobiert ?
Kannst du das Spülprogramm mal genau wie in diesem Beitrag beschrieben durchführen?

Die mit Abstand häufigsten Ursachen für ABS-Defekte sind defekte Sensoren (Kabelbruch oder festgegammelte Radsensoren) und festgegammelte ABS-Modulatoren aufgrund Wartungsstau bzw. mangelfaftem Bremsflüssigkeitswechsel.
Einmal war Wassereintritt im ABS-Modulator die Ursache. Da war die Elektronik des Modulators dann defekt.

Nur das Leuchtem der ABS-Kontrolleuchten war hier noch nie durch einen Massefehler bedingt:
Da kannst du dich mit dem Suchbegriff Massefehler auch mal einlesen.

M.W. löscht das Abklemmen der Batterie keine hinterlegten Fehler, zumindest aber nicht alle, wie dort beschrieben .

Ja, siehe Punkt 6

Mögliche Ursache wenn ABS-Warnleuchte nicht erlischt laut Yamaha-Wartungsanleitung:

1. Batteriespannung zu niedrig

2. Sicherung ABS-Steuergerät defect

3. Steckverbindungen ABS-Steuergerät/Kabelbaum Frontverkleidung

4. Unterbrechung Kabelbaum Hauptschalter/ABS-Steuergerät oder ABS-Steuergerät/Masse

5.Unterbrechung im Kabelbaum zwischen ABS-Steuergerät und Instrumenten-Konsole

6. Stromkreis Instrumenten-Konsole defekt (oder ABS-Steuergerät defekt)

7. Hydroaggregat-Baugruppe (ABS-Pumpe) defekt.

Für diese Suche benötigt man jedoch eigentlich die Yamaha-Wartungsanleitung, in dem bei manchen Punkten auch detailliert beschrieben wird, wie die Überprüfung an einigen Stellen durchzuführen ist, zum Beispiel den Vorgang und die Farbe der zu überprüfenden Stromkabel bei Punkt 6.

Aber, ich hatte dich ja bereits gefragt, ob du die Wartungsanleitung hast...... (die Info findest du dort auf Seite 8-152/153)