FJR-Tourer Deutschland

Egal, welche Jahresfahrleistung (unter 10.000 km),
jedes Frühjahr vor Saisonbeginn Castrol MTX Full Synth 75W-140.
Alles ohne Auffälligkeiten.

Nur mal so zum Nachdenken.
Ich wechsle das Kardanöl auch regelmäßig bei jeder 10000 km Inspektion. Ist das wirklich notwendig?
Im PKW und LKW Bereich unterliegen Getriebe und Kardan meistens keinem Wechselintervall, sie haben eine lebenslange Füllung und die Belastungen der Komponenten sind auch in diesem Bereich gegeben. Wenn ich sehe was heutzutage für KM Laufleistungen mit nur einer Ölfüllung zustande kommen, dann frage ich mich schon ob dieser regelmäßige Wechsel beim Motorrad wirklich erforderlich ist.

Ich muss mich etwas konkretisieren,...
die Kilometerangabe kann schwanken, das waren mal jeweils ca. 15000, meist 16000 km, mal 17000, aber maximal 18000 km.
Bei jedem Reifenwechsel ist mir einfach zu früh, und die Überlegungen von @moetho waren auch für mich ausschlaggebend für meine Vorgehensweise.... .

Bin auch ein vorschriftsmäßiger Wechsler (10.000 km), kann mich aber grundsätzlich der Meinung von Thomas nur anschließen.

Ich hatte mal direkten Kontakt mit untenstehender Firma und habe (nach meinem Gefühl) absolut kompetente Auskunft und Erklärungen erhalten. Auch mit dem Hinweis, dass mineralisches Öl für höhere Drücke besser geeignet ist dann dieses Produkt empfohlen bekommen und schon mehrere Jahre verwendet:
https://shop.liqui-moly.de/hypoid-getri ... -90-3.html

Ein paar Euro im Jahr machen's wirklich nicht aus aber es wird meiner Meinung nach zu diesem Thema ein übertriebener Eiertanz veranstaltet.

Es geht mir da gar nicht mal um die paar Euros, mir gehts darum bewusster mit den Ressourcen umzugehen.

Ich meine mich zu erinnern, dass BMW auch mal so ein "lebenslange Füllung" im Kardan hatte, war das vielleicht bei der ersten Serie des K1600?? Wenn jedoch innerhalb der Garantiezeit zu viele Kardanne ausgetauscht werden mußten, wurde dies wieder geändert. Wenn man sieht, wie viel 'Eisen' nach die eerste 10.000 km häufig an der magnetischen Ablassschraube hängt, erscheint es mir nicht ratsam, dieses Kardanöl niemals zu ersetzen. Noch abgesehen davon, dass im laufe der Zeit auch Wasser (durch Kondensation) im Öl absorbiert wird.

Außerdem habe ich manchmal den Eindruck, dass der Begriff "lebenslang" für Hersteller "bis nach Ablauf der Garantiezeit" bedeutet

Wie oft hast Du an deinem PKW denn schon das Getriebe- Differentialöl gewechselt?

Und die Kardanwelle hat mit dem Kardanöl so gar nichts zu tun. Wenn diese im Ölbad läuft, dann ist es definitiv ein Fall für die Werkstatt.

Schon einmal, das vorne und hinten. Daneben das Öl vom Zwisschengetriebe jede 80.000 km.
Und beim Automatic-Getriebe meint BMW auch das dies mit 'lebenslang Öl' ist abgefühlt, nur ZF (wo schließlich das Getriebe gebaut ist) teilt diesen Meinung wieder nicht.... Und ich glaube übrigens auch den Bordcomputer nicht der meint, dass mein Motoröl für 30 bis 35.000 km gut ist, alle 15.000 km geht neues Öl rein (BMW-Öl selbstverständlich ), ist ja nur 8 Liter Beim einem Diesel mit mitlerweile 250.000 km könnte es eventuel auch (etwas) Ölvermehrung geben (wenn er eventuel auch etwas Öl verbraucht, kann man das dann nicht sehen am Ölstab ), und Diesel schmiert nun mal weniger gut.

Tja, wenn du nicht verstanden hasst was ich mit Kardan gemeint habe, dann kann ich leider nichts dafür (sehe mein Unterschrifft )

Hab ich verstanden, nur falsch gelesen, die Brille war wohl zu schmutzig so dass ich anstelle "Kardane", Kardanwelle gelesen habe.

Vielen dank das dieser Thread mal wieder hoch geholt worden ist, auch ich werde nun das Kardanöl im nächsten Jahr wechseln.

Habe mir fest im Kalender eingetragen.

Manchmal vergisst mann diesen......