Zitat: Graf Pitt
Problemlos lässt sich ein Motor von der RP08 und der RP11 einbauen der von der RP23 nur mit viel aufwand Motoraufhängung passt nicht und muss
geändert werden, Einspritzanlage ändern, Kupplung ist ganz anders da kommen viele Sensoren dazu usw. eins zu eins passt nur der 08 und 11.
Wenn der Meister von Voiges das sagt.....
Aber für andere ist es eben nicht viel zusätzliche Arbeit um ein RP23-Motorblock in ein RP04/08/11/13 ein zu bauen.
Ich habe mal informiert bei 'unsere' FJR-Schrauber vom Holländischen FJR-Verein, der hat das schon öffters gemacht, und bei ihm kostet der ganze Umbau etwa € 750,00 inkl. MwS.
Das auch inkl. neues Kühlmittel, Öl, Ölfilter, synchroniseren, usw. (Aber ohne Motorblock selbstverständlich
)
Hab von ihm einige Bilder bekommen somit man sehen kann wie wenig geändert werden muß.
Man muß die Einspritzanlage von der eigene Motor (in diesem Fall vom RP04) benutzen und daran braucht man weiter nichts zu änderen. Ein 'Problem mit der Kupplung' gibt es auch nicht, also keine Ahnung was der Meister damit meint. Es kommen keine weitere Sensoren dazu, der 'alte' Leerlauf-Schalter am RP04 wird nicht mehr benötigt weil der RP23 eine andere Schalter hat welche man auf die Leerlauflampe an muß schließen, das ist in ein Stecker möglich.
Dann gibt es weiter noch einige einfache Änderungen, wie auf die unterstehende Bilder angedeutet.
Dateianhang:
driehoekplaatje omwisselen Gemonteerd is RP23, los is RP04.JPG
Hier der Änderung am Motoraufhängung, also nur die großere drei-eckige Halterung weckselen für eine kleinere, wie auf dem Bild montiert abgebildet.
(Wenn man das Motorblock kauft immer fragen ob du diese Halterung dazu bekommst weil die normal niet mittgeliefert wird)
Dateianhang:
Op deze schakelaar neutraalschakelaar aansluiten in stekker elders vanaf dashboard.JPG
Auf diesem Schalter muß die Lampe vom Leerlauf angeschloßen werden.
Dateianhang:
OMVI3684.JPG
Dieser Speed-sensor gibt es nicht am RP23 Block doch auf dieser Stelle gibt es ein abgedecktes Befestigungsloch, also Abdeckung entfernen somit der Sensor auf diese Stelle montiert werden kann und das funktioniert dann auch.
Dateianhang:
Boven kleppendeksel RP04, onder RP23.JPG
Weil bei dem RP04/08/11/13 der Nockenwellesensor am 4e Zylinder meßt und beim RP23/28 am 1e Zylinder gemessen wird muß der Ventildeckel vom RP04 auf das RP23-Block montiert werden. (der obere Deckel ist vom RP04, der untere vom RP23)
Und das wäre dann 'der ganze Aufwand', aber meiner Meinung nach ist es nicht der Rede wert.
) und die Kilometerleistungen b
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