FJR-Tourer Deutschland

Kein Problem, bin offen für Ratschläge
Ich Bremse hinten mit, schon immer.
Die Motorbremse nutze ich hingegen nicht immer
Aktuell hat mein Vordereifen ca.2 bis 2,2mm ,der Hinterreifen die besagten 4,5mm
Letzte Saison hatte der Hinterreifen noch ca..3,8 bis 4mm als ich Ihn verkauft habe

Bei meinen Michis MPR3 oder MPR4GT waren immer die vorderen eher fertig bei 1,6mm. Aber wenn hinten dann noch 2-2,5 mm Restprofil drauf ist gehören beide inne Tonne.
Motorbremse ist ja nicht so toll beim 4 Zylinder. Nutze die auch aber bremsen immer kombiniert.
Luftdruck mittlerweile 2,6 vorne und 3,0 hinten. Fahre ausschließlich solo.

Das ist ja auch völlig normal und okay so! Aber vorne 2,0mm und hinten 4,5 mm , das ist schon eher seltener!

Motorbremse ist auch beim 4 Zylinder Reihenmotor relativ gut, man muss halt nur beherzt zurückschalten .
alles eine Frage der Gewohnheit!

Natürlich nicht vergleichbar mit einem V2 oder einem Boxermotor, das ist klar!

Bei meinen jährlichen Touren mit Arbeitskollegen fuhr vor mir immer einer mit eine BMW Tourer Gummikuh.

Der hatte die Angewohnheit vor den Kurven immer zurückzuschalten und mit dem Motor zu bremsen. Das machte der auch ohne nur mal kurz auf die Fußbremse zu tippen. Der war ein Fan von der Motorbremse des Boxers. Das war dann immer eine Gaudi weil ich nie wusste wie weit und wann er runterbremst.
Dagegen ist die Motorbremswirkung der FjR wirklich eine andere.
Ich mag es nicht so beherzt runterzuschalten und den Motor so hoch drehen zu lassen wegen der Motorbremse.

Aber nichts desto trotz, bei Motorbremse geht das auch auf den Verschleiß des Hinterreifens.

..ja eben...

Und das wiederum schont ja somit den Vorderreifen.... .

Das mach ich auch, ich benutze der Bremse (und das Bremslicht) so wenig möglich. Das jedenfalls in eine Gruppe als Vorfahrer.

Diejenege die hinter mir fahren werden damit 'gezwungen' auf zu achten und sie 'schlafen' somit nicht ein. Wenn mein Bremslicht aufleuchtet wissen die das vielleicht etwas besonderes auf sie wartet und sie sind dann gleich extra wachsam. Und das funktioniert auf diese Weise schon über viele Jahre nach wunsch, zumindest gefällt es der Gruppe immer noch gut das ich auf diese Weise vorfahre..... Wenn ein Bremslicht aufleuchtet weißt mann ja nie wie stark gebremst wird, wenn bei mir aber das Bremslicht aufleuchtet heisst es starke Bremsung oder möglich gefahr....

Und wir fahren als Gruppe immer ziemlich zügig, auch das um jeder in der Gruppe 'bei der Sache' zu halten. Nein, wir fahren nicht um die Umgebung an zu schauen Das letzte ist in einer gruppe auch gefährlicher als beim alleinfahren......

Aber jeder soll es so machen wie er (und die Gruppe) es mag, wollte nur mal sagen das es nicht so sein muß wie man im algemeinen meinnt wie es ist

zz und ohne Bremslicht schließt sich bei mir aus.

Wenn einer mit einer Gummikuh vor dir fährt und mit dem Motor bremst ohne Bremslicht weißt du auch nicht wie stark er bremst. Das bemerkst du erst später ohne Bremslicht und das kann auch sehr gefährlich werden. Das wirkt quasi so als wenn der Bremslichtschalter defekt ist.
Wenn er dann vorne stark mit bremst kanns heikel werden.
Sicher jeder ist für seine Fahrweise selbst verantwortlich, gerade in Gruppen sollte aller größte Vorsicht an den Tag gelegt werden.

zum Thema Reifen,
wenn ich vorfahre schaue ich mir die Reifen meiner Mitfahrer an, da siehste dann schon wie schnell man vorfahren kann.

Hallo
Also einen Satz Conti RoadAttck3GT habe ich in meinem Lager zur sofortigen Verwendung liegen.
Und auf weitere 25 Sätze hätte ich sofortigen Zugriff bei mehreren Händler.
Ein Lieferproblem ist von meiner Seite aus nicht zu erkennen.

Hallo

So, Stand heute, mein Händler kann vor Ende Juni nicht liefern
und jetzt bekomme ich meine Conti von Karrenhannes.

Gruss Friedel

Heute Anruf bekommen, Reifen sind da.

Donnerstag hol ich sie ab.