FJR-Tourer Deutschland

Wollte jetzt nach fast 30Tkm meine Dicke doch mal neu einstellen lassen und hab mich direkt für die Messanschlüsse entschieden.

Beim Voiges wollten die Herrschaften da knapp unter 180€ haben (aus meiner Sicht ein super Preis), ein Händler in der Nähe 265€. Zweiteres kam mir dann (wegen Fahrtstrecke, Übernachtung) doch günstiger.

Beim anschließenden Einstellen wurde dann festgestellt, dass sich Zylinder 1-3 sauber einstellen lassen, Zylinder 4 bei Min- bis Max-Einstellung viel zu fett blieb. Also hat der Schrauber bei Yamaha angerufen welche meinten, der Drosselklappensensor sei ggf. hin. Haben auch direkt ein Serviceteil zum Testen rausgeschickt. Ist mir etwas unverständlich, denn der Sensor bedient ja alle 4 Zylinder....

Sensor getauscht.. und alles war in Butter.

Nun hat Yamaha noch durchblicken lassen, sie würden sich sehr kulant zeigen (bei Schrauberei und Sensor). Ich vermute, dass bei der Rückkrufaktion meine Maschine nicht erwischt wurde. Sie war damals schon nicht mehr in Erstbesitz.

Nun bin ich ja gespannt wie die Dicke schnurrt, habe gleichzeitig einen K&N-Luftfilter mit Meissneplatte reinsetzen lassen.

Michael

Hallo Michael;
du bist nicht der Einzige mit Problemen beim Drosselklappensensor;
...lies mal hier -- + den restlichen Thread bitte lesen... .
Möglicherweise ist dies mit ein Grund, weshalb Yamaha sich bei dir sehr kulant verhält, während sie ja in den "verlinkten" Fällen doch sehr "konservativ" waren.
Mehr Infos zum Drosselklappensensor -Thema findest du unter Nutzung der Suchfunktion...
Ganz hilfreich dabei --insbesondere zur Klärung, welchen Sensor du verbaut hast, auch dieser Thread im alten Form

Vielen Dank,

das mehrere mit dem 4. Zylinder aufgefallen sind, hatte ich noch nicht gelesen. Also (laut Thread) kann auch schon ein Austausch vorgenommen sein.

Welchen Sensor ich verbaut habe... ähm... hatte.. ist Historie, der liegt entweder schon im Abfall oder bei einem Yamaha-Techniker in der Werkstatt.

Gruß

Michael