FJR-Tourer Deutschland

Hallo zusammen!

Bei meiner RP11 wird jetzt die 50000-er fällig.

Kann mir einer sagen welche Kosten da auf mich zukommen, oder hat`n Inspektionsblatt für mich?!

Gruß Uli

Hi Uli,

einen Wartungsplan hab' ich gefunden:

http://www.dirkduhme.de/Wartungsplan.htm

Ab dem Kilometerstand 50000 werden die Wartungsintervalle alle 10000 km wiederholt, also nix größeres.

Hallo Uli,

ohne Ölwechsel waren es im Mai 08 knapp 120,- Euro.

Gruß Johann

Hallo Uli,

bei 50000 hat meine Dicke "offiziell" gar nix bestätigt bekommen

Was liegt denn da laut Yamsan an

Beim meines Vertrauens wird bei jedem Reifenwechsel ne Durchsicht gemacht ob die Bremsbeläge noch i.O. sind, und Oleo wird auch mal ausserhalb der Vorgaben getauscht
Gleiches gilt für die Bremsflüssigkeit und das Kardanöl

Wenn Du die 50000 komplett selbst runtergewedelt hast, dann merkste was die Diva braucht - man kennt sich ja schon lange genug
Diagnose per Ohr oder Popo war noch nie verkehrt

Ansonsten - fahrn und nicht zuviel Gedanken drüber machen

Gruß Uwe
der auch 2010 weiß warum er noch die gute alte Classíc fährt

Hallo Uli,

laut Yamaha: Schwingenlager alle 50000 km mit Lithiumseifenfett schmieren.

Manche meinen, dass er sehr wichtig wäre diese Intervalle einzuhalten.
Macht aber einen Haufen Arbeit.

Grüße Harry301

Habe gerade mal nachgesehen. Ich habe insgesamt 304,- Eur. dafür bezahlt. Also kleine Inspektion und Schwingenlager fetten (189 Eur, ohne MWSt).

Upps,

Harry Du hast recht - das Schwingenlager - Yamsan meint das wär dann dran
das ist aber auch der einzige Punkt - auch bei der RP04.
Das wurde bei meiner Diva bis dahin schon 2x gefettet - ich hoff ich hab nix Unerlaubtes getan
Dafür sind se sich aber nicht so recht im Klaren wann nun ein Ölwechsel zu machen ist - der steht dann nicht mehr explizit in der Liste

Nix für ungut - aber derjenige der bei exakt 50000 vorfährt hat Euronen übrig - ausser er kombiniert es mit dem "empfohlenen" Jahres-Check.
Da lässt die Bürokratie grüßen und das Inspektionsblatt erfüllt seine Daseinsberechtigung
da macht es letzendlich keinen Unterschied ob es nun ne 11er oder ne Classic ist

Ich bleib dabei - alle "lebenserhaltentenden" Flüssigkeiten werden auch mal ausserhalb der "Vorgaben" gewechselt, mit den Schmierstoffen wird zeitlich auch nicht gegeizt, und das ganze hat sich nun schon seit über 9 Jahren bewährt

Mein Popometer hat diese Sensibilität nicht
Ich habe auf eigenen Wunsch (steht nicht im Wartungsplan) bei km 80000 auch die Lager der Umlenkhebel prüfen lassen mit dem Ergebnis, das eines davon defekt war. Beim normalen Popobetrieb war davon nichts zu spüren, zumal viele "Verschleißerscheinungen" nicht abrupt einsetzen bzw. einem schleichenden Prozess unterliegen den wohl kaum ein A...dieser Welt merkt.
Somit gilt (meine) die Empfehlung bei hoher Laufleistung diese Prüfung durchführen zu lassen.

[quote="didi60
Ich habe auf eigenen Wunsch (steht nicht im Wartungsplan) bei km 80000 auch die Lager der Umlenkhebel prüfen lassen mit dem Ergebnis, das eines davon defekt war.
Somit gilt (meine) die Empfehlung bei hoher Laufleistung diese Prüfung durchführen zu lassen.[/quote]

hallo all
laut wartungsplan soll das alle 10000 gemacht werden, spielüberprüfung.
alle 20000 nadellager abschmieren, aber wer macht das
das kann man nur bezahlen wenn man es selbst macht.

Jo, so steht es auch im Wartungsplan für meine RP08
Nur das die Nadellager alle 20000 km abgeschmiert werden sollen ist nirgends vermerkt
Noppe, woher hast Du die Info