FJR-Tourer Deutschland

Die Reifenauswahl für die FJR ist schon ein schwieriges Kapitel. Ich hatte bisher den serienmäßigen Bridgestone auf meiner RP 28, dann einen Metzler und jetzt einen Conti.
Bridgestone: Lenker loslassen wird dramatisch Damit schlägt das Vorderrad furchtbar, besonders wenn er Richtung Ende geht.
Metzler Road Tec Z8: Weniger Lenkerschlagen, aber vorne viel zu weich. Bei etwa 6.000km beigefügtes Bild. Der Hinterreifen sah noch ganz gut aus.
Conti Roadattack 3 GT: Kein Lenkerschlagen, kein Pendeln, bessere Haltbarkeit.
Bei Metzler und Conti fällt das Vorderrad nach halber Laufleistung voreilend in die Kurve. Kann man beherrschen, schön ist das aber nicht.

Hallo Uli;
wir kennen uns nicht persönlich, (aber ich habe mir das Profil genau angeschaut )

deswegen fällt mir das auch wirklich schwer zu schreiben,
ganz ehrlich,

Mit so einem Reifen würde ich keinen Meter fahren.

Der abgebildete Metzler Z8 hätte doch schon spätestens 1500km vorher gewechselt werden müssen; egal bei welcher Laufleistung.....

Ich habe mit dem Continental Road Attack 3 GT sehr gute Erfahrungen gemacht, wie im entsprechenden Thread mehrfach nachzulesen und kann deine Erfahrungen absolut nicht teilen;
bei mir hält der Vorderreifen genau so lange wie der Hinterreifen ;
evtl liegt es am Luftdruck?

Ich fahre vorne 2,7 und hinten 2,9 .

Allerdings bremst bei der RP28 ja immer auch das Vorderrad mit; deshalb kann es da bei vergleichbarem Fahrstil einen etwas höheren Verschleiß geben als bei meiner RP11;

Dennoch würde ich unbedingt auch die Fahrwerkseinstellungen überprüfen lassen;

da scheint mir was im Argen zu liegen....

Hallo Uli,

da kann ich Manfred nur zustimmen irgend etwas stimmt da nicht, ich fahre seit dem ich meine FJR habe den Metzeler Z8.
Habe gerade mal nachgeschaut den letzten Z8 habe ich nach 9313 km ausgetauscht und da sah er noch lange nicht so wie Deiner aus. Der Z8 der jetzt drauf ist hat 3658 km runter und hat immer noch 3,5 mm Profil. siehe Bild



Ich habe zwar keine RP28 sondern eine RP04 kann mir aber nicht vorstellen das der Verschleiß zwischen den Modellen so gravierend ist. Der sieht aus als hättest Du ihn auf der Rennstrecke gefahren.
Wie oben schon geschrieben meine Z8 haben immer 9000 km + gehalten dann waren sie aber auch Profilmäßig am ende jedoch immer noch keine Slicks.

Wir sind jetzt mal ganz unvoreingenommen, und attestieren dem @Uli P ein Symbolfoto verwendet zu haben. Er wollte uns betimmt nur mal zeigen, wie sein Reifen in 1500 km ausgesehen hätte

Falls nicht, gibt es nur eine Aussage: Grobe Fahrlässigkeit !

Gruss Alpenschleicher

Ich hoffe nur, dass mir in der heurigen Saison niemand mit so einem Reifen entgegenkommt.
Auch vom Fahrstil...

Das ist Ansichtssache da die Perspektive der Bilder Unterschiedlich ist.

Hallo, Tourer,
dass der Metzler über das Ende weit hinaus war, ist mir mehr als klar. Und eine Empfehlung, solche Reifen noch zu fahren, sollte mein Beitrag auch nicht sein.
Der Luftdruck hat gestimmt, und das Fahrwerk ist genauso abgestimmt, wie vorher bei den Bridgestones und jetzt dem Conti. Da ist kein solches Desaster. Ich denke, dass der Verschleiß gegen Lebensende einfach exponentiell zunimmt. Das ist am ehesten mitzunehmen. Mit dem Metzler vor langen Touren extrem aufpassen und auf Verdacht einen wegschmeissen, der eigentlich noch ganz gut aussieht.

Es gibt in meiner Nachbarschaft eine sehr einschlägige Stimme, die von dem Bild des Metzler-Reifens nicht überrascht war.

Der Hinweis, der mir einleuten einleuchten könnte, wäre die Sache mit der falschen Laufrichtung. Ich habe das nicht geprüft und die damalige Werkstatt war eher schwach. Allerdings habe ich keine Beiträge in Foren gefunden, die eine falsche Laufrichtung mit erhöhtem Verschleiß in Verbindung bringen.

Danke für Eure Hinweise, nutzt das gute Wetter!

Hallo Uli,

Ich gehe davon aus das es Dein erster Metzeler war und Du richtig Pech damit gehabt hast.
Wie ich schon vorher oben geschrieben habe und das kann ich nur wiederholen haben meine Metzeler immer zwischen 9000 km und 10000 km gehalten und auch dann war noch überall Profil zu sehen allerdings nur noch knapp 1mm.

Mein Fazit aus eigener Erfahrung ist das der Z8 lange hält.

Normalerweise fahre ich ca. 8.000-8.500 km mit einem Satz Reifen. Ich hatte auch Z8s auf meinem damaligen RP23A und das war der einzige Vorderreifen überhaupt, der durch Abnutzung in der Laufflächenmitte schon bei ca. 5.000 km extrem flach verschlissen war. Diesen Reifensatz habe ich bei ca. 6.000 km gewechselt, weil der Vorderreifen durch den Verschleiß nicht mehr in der Spur blieb und in Kurven auch ein deutlicher Kipppunkt zu spüren war.

Scheinbar gibt es also unter den Z8-Vorderreifen ab und zu mal Exemplare, die solch ein extremes Verschleißbild aufweisen?
(Aber natürlich hatte ich nie wieder Z8s drauf )