FJR-Tourer Deutschland

Hab Angel GT bestellt - kommt am Samstag drauf (= Freitag nacht bie Euch).


was muss Du für den Satz löhnen
Tschüss und ich glaube Du wirst nicht enttäuscht.......

Hallo Kurvenkiller


Der spass kostet mich hier NZ$525 ($299 h + $226 v) plus $100 fürs montieren (beim heutigen kurs sind das €315 plus €60, also €375 Euro komplett).
Für den T30 GT wurde mir genau derselbe preis angegeben, obwohl der hinten teurer und vorn billiger wäre. Wie ist das im vergleich zu D

Hi, ich habe für meinen Satzreifen mit Ausbauen, Einbauen und Auswuchten 279,65 € bezahlt, also gut 100 Euronen weniger.

Einen schönen Tag noch und ich werde nun unserer "Baby" einmotten............

Tja, kurvenkiller, das ist hier halt der preis fürs kleine land, wenig leute, weniger umsatz, etc. etc.
Dafür muß ich nix einmotten, und bei uns wirds sommer

Mal eben OT
Wolf seit gestern ist mein Sohn bei euch in Auckland, Work and Travel. Gerade rechtzeitig zum beginnenden Sommer.

Die Preisspanne für den Pirangel GT ist enorm, zurzeit gibts Herbstschnäppchen: den Satz mit der Kennung A gibt auch schon für 240 EUR, allerdings ohne Montage

100 % OT:
@ Wolf: was ich schon immer mal wissen wollte:
Wie fährt sich die Dicke eigentlich überkopf? Zumindest der Reifenverschleiß sollte sich in Grenzen halten...

....stimmt, aber dafür leidet die Haftung und beim tanken muß man schnell sein

(sorry, konnte mir den OT nicht verkneifen)

Hai

So, Angel GT ist montiert und hat die ersten 100km runter. Bin schon erleichtert daß das wummern und tap tap geräusch mit dem mir der Z8 so viel ärger machte (durch die übertragung von getriebe und antriebs vibrationen, was bei manchen aber nicht allen FJR auftrat) NICHT im gringsten mit dem Angel wiederkehrte .
Damit ist auch der rest meiner theorie daß eventl das höhere eigengewicht des reifens, als die von Yamaha empfohlenen, damit zu tun haben könnte auch aus dem rennen (Z8 = 7.2 kilo = vibes; T30 = 6.5 kilo = keine vibes; Angel = 7.2 kilo = keine vibes).
Laufgeräusch ist leise, also auch fein .
Daß das profil hinten und vorn in umgekehrter richtung verläuft hat mit erstmal etwas verwundert (Ob das nicht das regenwasser zum zentrum des reifen drückt richtungsanzeiger sind aber korrekt) und macht aber sinn, wenn man überlegt wie das profil vorn in den kurven auf den grund abrollt.
Um mehr über den pneu zu sagen brauch ich nun ein/zwei tausend km, kurven, regen etc. da sich neue schlappen ja meistens erst mal super anfühlen.
Bis denne.

...scheint tatsächlich so zu sein, dass es ausschließlich bei manchen FJR zur Interferenz von Vibes im Antriebsstrang einerseits und Reifen andererseit kommen kann
Andere Moppeds aus meinem Dunstkreis sind überhaupt nicht davon betroffen..

Da gibt es oft die merkwürdigsten Effekte

Halte uns mal auf dem Laufenden und genieß den kommenden Frühling