FJR-Tourer Deutschland

Hi, meine FJR hat nun 80.000 Km runter.
Die Simmerringe sind noch Ok.
Macht es da Sinn mal das Gabelöl zu wechseln oder ist es rausgeschmissenes Geld

Was ist Eure Meinung

Hallo
es ist in den Wartungsanweisungen nicht explizid vorgeschrieben. Das Gabelöl altert aber trotzdem, wie alle anderen Öle auch. Nach 80000km würde ich an deiner Stelle eine Gabelrevision durchführen. Simmerringe, Gleitmetalle und Öl wechseln.
Ich wechsle alle 20000km das Gabelöl.

Alle 20.000Km ist sinnvoll, wirklich.
Ich wechsle für viele Freund und die sind immer wieder erstaunt wie schwarz die Brühe ist die da raus kommt.
Also neues rein, ggf. gleich die Simmeringe mitmachen, ganz easy.

Gruß

Horst

Hi,
kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Musste zwangsläufig wegen defektem Simmerring an die Gabel.
Wollte eigendlich im Winter neue Federn einbauen und das Gabelöl wechseln. Das Öl sah schon verboten dreckig aus. Hab 40 000 km auf der Uhr. Ist jetzt auch gleich ein ganz neues Fahrgefühl. Als nächstes bekommt sie noch ein neues Federbein.

Gibt es bei den Gabelholmen nicht eine Ablassschraube für das Öl?

Dann könnte man das Öl einfach so wechseln ohne die Gabelholme auseinander zu bauen!


@Matti
Wieso bei 40000 KM schon ein neues Federbein? Oder ist das alte schon kaputt?

[quote="Ecki"]Gibt es bei den Gabelholmen nicht eine Ablassschraube für das Öl?

Hi Leute, zu nächst einmal recht herzlichen Dank für Eure Tipps.

Da ich heute noch ein paar Teile für 80.000der Inspektion brauchte, habe ich mal meinen Yamaha-Händler (Schollys) zu diesem Problem befragt und bekam die nachstehende Antwort:
Wenn die Simmerringe nicht defekt sind macht ein Gabelölwechsel keinen Sinn, da die heutigen verwendeten Öle eine Qualität besitzen, die einen Wechsel unnötig machen. Sind die Simmeringe defekt, muss die Gabel komplett auseinander gebaut werden, da es keine Ablaufschraube mehr gibt. Desweiteren sollten dann auch alle beweglichen Teile in der Gabel ersetzt werden. Der Zeitaufwand beträgt circa 3 Stunden und die Gesamtkosten liegen bei 340,-- €

Da ich von dieser Aussage überrascht war, habe ich mich noch mal an die Firma Voiges, dem Yamaha-Papst in Deutschland, gewandt und auch der hat mir exakt die gleichen Informationen gegeben.
Fazit: ich werde das Gabelöl nicht tauschen.

also Kurvenkiller,
ich würde ganz schnell die Werkstatt wechseln. Ich bin kein Ölexperte aber
mein Moped hat nach 60.000 km mal neues Gabelöl bekommen. Das Fahrverhalten
war um ein Vielfaches Präziser, warum hat mich nicht Interessiert. Ich war immer
und werde immer in eine freie Werkstatt meines Vertrauen gehen ob Moped oder Auto.
Genau so wenig hat es mich Interessiert, wie er das gewechselt hat. Es war neues drin,
und hat nur 1 Stunde gedauert.
Wenn dann jemand und noch dazu der Papst sagt, es macht keinen Unterschied ob alt oder neu,
kann ich nur mit dem Kopp schütteln. Aber jeder wie er mag.

Tja, was soll man da noch sagen? Dann frage doch das nächste mal von vornherein beim Yamahahändler nach.
Nach 80000km kannst du schon mal mit dem Ausfall eines Simmerringes rechnen, nur blöd wenn das mitten in einer Tour passiert und das Öl immer schön auf eine Bremsscheibe tropft.
Ich kann nur soviel dazu sagen, dass nach 60000km die Beschichtung von den Gleitmetallen doch arg angegriffen war. Die Gabelrevision hat sich gelohnt.
Gabelölwechsel alle 20000 lohnt sich auch, da ich der Meinung bin, das ist jetzt aber ein rein subjektives Empfinden, das die Gabel wesentlich besser anspricht.
Im Sumpf der Gabelholme setzt sich jede Menge Dreck (Abrieb) ab, der dann und wann auch mal entfernt werden möchte.
Aber jeder so wie er möchte.

also wenn der simmering undicht ist alles tauschen. simmering wird undicht weil abgeriebene teile den ring zerstören. dann auch gleich die gleitbuchsen wechseln weil die durch die suppe ja auch kaputt sind. klar das das sinn macht.
bei 20.000 das öl wechseln macht keinen sinn

ich lerne immer gerne wieder was dazu

und in allen foren in den ich bin frag ich mich manchmal wirklich, meinen die das wirklich ernst?

also

Dann viel spaß beim gabeltausch, oder mopped

motorölwechsel fällt auch weg, erst wenn er brummt lager wechseln

tschüss

Hallo Ecki,
denke schon daß das Federbein seinen Dienst getan hat. Nach 40T KM mit min. 400 kg wäre ich auch schlapp..
Nein aber wenn mann hier mal so rumstöbert sind da schon einige die da was gemacht haben. Und wenn der Unterschied so viel ausmacht wie vorne dann hat sich das schon gelohnt. Die Euronen sind mir meine Sicherheit schon Wert. So sehe ich das.