FJR-Tourer Deutschland

Hallo Forum,
die ganzen Reifenfragen kreisen ja fast immer nur um Alltags Tourensportreifen, die sind ja auch schon alle sehr gut. Ich habe noch einen zweiten Satz Felgen hier rum stehen und würde gerne einen radikalen Strassen zugelassenen Sportreifen aufziehen wollen, nur um mal zu schauen wie der so ist. Habt ihr da eine Empfehlung?
gruss Sven

Meine Meinung,lass es bleiben.Du wirst nur in einem kleinen Bereich Verbesserungen spüren.Wenn es kalt ist funktionieren sie schlechter,bei hohen Temperaturen zuerst etwas besser bis die Dicke mit ihrem Gewicht dem Reifen den Rest gibt.Das was die FJR an Sportlichkeit hat wirst du mit allen aktuellen TS Reifen fahren können,und das ganze mit einigermaßen guter Laufleistung.Vor 15 Jahren da sah es noch etwas anders aus,aber jetzt sind die TS Reifen auf einem Level das für die FJR mehr als ausreichend ist.
Wenn du es ausprobieren willst dann schau nach welcher Reifen eine Freigabe hat uns such dir einen davon aus.Viel falsch machen kann du da nicht da dir der Reifen eh wie Butter in der Sonne von der Felge läuft.

Hallo.

Michelin Power 5, Power Cup2 oder Power GP.
Metzeler Sportec M9RR.
Bridgestone S22.
Conti Sport Attack4.

Sehe ich auch wie Matthias, ich hatte zuletzt 3x Pirelli Angel GT2 und aktuell Michelin Road 6 montiert. Bei keinem dieser Reifen ist es mir gelungen, ihn in Verlegenheit zu bringen. Egal ob beim Rausbeschleunigen in voller Schräglage aus Kurven oder Rastenkratzen im Regen auf Passstraßen. Grip von Anfang an ohne Warmfahren auch bei niedrigen Temperaturen. Dazu tolle Rückmeldung und gutes Handling (beim Road etwas besser). Was soll also ein Supersportreifen da noch bringen, außer den schon beschriebenen Mankos? Sind jedenfalls meine Erfahrungen, aber wenn es dich reizt, probiere es aus.
Grüße
Andreas

Rastenkratzen bei Regen - nicht schlecht
Da Du den Angel GT2 schon 3x drauf hattest, welche Erfahrungen hast Du mit Sägezahn gemacht?
Bei mir steht wieder ein Wechel an und ich dachte auch an einen Sportreifen, wie Power 5 o.ä.
Nicht, weil es mir bisher an Grip fehlte, sondern weil das Profil wohl kaum Gelegenheit für Sägezahn bietet.
Meine Fuhre brummt in den Kurven, als hätte ich Stollen drauf.
Bin für Tipps dankbar.

Vielleicht ist der Power 5 nicht so empfänglich für Sägezahn,dafür werden die Reifenflanken ihre Probleme mit der FJR haben die einfach für solche Reifen zu schwer und zu Kopflastig ist.Aber wie sagt man so,Versuch macht klug.

Die Reifenauswahl ist heutzutage fast die gleiche Glaubensfrage wie die Ölsorte.
Nachdem ich im Laufe vieler Jahre schon eine Menge verschiedener Fabrikate ausprobiert habe,
bin ich bei Michelin der GT-Serie geblieben.

Aktuell fahre ich Road 6 GT,der für mich die ausgewogeneste Mischung aus Haltbarkeit,Sicherheit und Fahrkomfort darstellt.

Ausschlaggebend für mich ist bei Michelin,dass die Karkasse so steif ist,dass im Falle eines Plattfußes hinten man selbst mit Sozia noch ca.30 Kilometer ganz langsam weiterkommt und nicht schieben muß.
Reifen und Felge werden zwar etwas warm;aber alles noch im grünen Bereich.
Ist mir auf einer Ausfahrt vor 2 Jahren passiert,und ich war erstaunt,wie gut es sich noch fahren läßt.

Da aber jeder einen anderen Fahrstil hat,sollte man sich in Hinsicht auf die Haltbarkeit mal etwas mit der Fahrwerkseinstellung beschäftigen,da die FJR ja reichlich Druck hat und auch kein Leichtgewicht ist.

Fahrwerk ist kein Buch mit 7 Siegeln,wenn man sich langsam heran tastet und alles notiert,was geändert wird.
Irgendwann kommt man dann zu seinem persönlichen,besten Ergebnis.

@Chris: Sägezahn war bei mir bei einem Satz ein wenig vorhanden, aber nicht wirklich der Rede wert. Na ja, das Rastenkratzen bei Regen habe ich einem tollen Autofahrer und einem supertollen Moppedkollegen zu verdanken, die mir keine Wahl ließen, freiwillig bin ich auch nicht unbedingt scharf drauf, dass allerletzte Stückchen Haftung auszureizen. Zugegebenermaßen war ich natürlich heilfroh, dass der Pirelli das mitgemacht hat. Was mich am Pirelli wirklich gestört hat war die (bei mir) geringe Laufleistung. Und wie schon geschrieben, der Road6 gefällt mir insgesamt, besonders was das Handling angeht, noch mal eine gute Prise besser.
Grüße Andreas

bist Du Dir sicher,dass Du für das was Du vor hast das geeignete Moped hast
Oder kannst Du die Physikalischen Gesetze außer kraft setzen ?
Zu was z.B. ein Michelin Pilot Power+ oder Conti,Metzeler usw. der Neuzeit fähig ist, übersteigt die
fahrbaren Möglichkeit einer FJR bei weitem.