FJR-Tourer Deutschland

Moin in die Runde.
Da ich jetzt offensichtlich das gleiche Masse Problem an meiner dreifarbigen RP13, 2010er Model habe.....
Frage; Könnt ihr mir bitte sagen, ob diese Rückrufaktion bzgl. des Massefehlers noch aktuell ist und diese noch greift?
Gibt es da noch Hinweise, Fahrgestellnummer etc. welche RP's es genau betrifft?
Bevor ich die Lösung mit dem zusammenlöten in Betracht ziehe, aber evtl. Die Rückrufaktion noch greift.....?
LHzG aus Hamburg und schönes Wochenende.
Fraenkie

Moin !
Laut Aussage meines Yamaha-Händlers gilt der Rückruf zeitlich unbegrenzt.

Betroffen waren die FIN :
*JYARP 131000000301-131000008585
*JYARP 13A0000000-13A000005174
*JYARP 135000000301-135000001887
*JYARP 13E000000301-13E000001027

Dieser Rückruf bezieht sich auf das Hauptmassekabel/Stecker unter dem Tank.

Mittlerweile haben sich auch Schmorschäden am Stecker unter der linken Verkleidung gezeigt.
Dies war bei mir dieses Jahr auch der Fall.

In beiden Fällen würde ich von einer Lötreparatur abraten.

Die bessere Wahl ist es,Kabel und Stecker zu erneuern und crimpen.
Das hält dauerhaft.

Danke Uwe

Ich glaube, dass deine Liste der Fahrgestellnummern vielleicht nicht vollständig ist? Ich habe diese Liste gefunden und dann wären die fett markierten Fahrgestellnummern auch enthalten? (Aber natürlich weiß ich auch nicht, welche Liste dann richtig wäre )

Aufgrund eines möglichen Ausfalls des vorderen Bremslichschalters und eines Massefehlers im Kabelbaum ruft Yamaha alle FJR1300A/AS Typ: RP13 mit den Fahrzeugnummern

JYARP131000000301 bis JYARP131000008585;
JYARP13A000000011 bis JYARP13A000005174;
JYARP13A000005957 bis JYARP13A000006291;
JYARP135000000301 bis JYARP135000001887;
JYARP13E000000301 bis JYARP13E000001027;

in die Werkstatt zurück.
Beim Betätigen der vorderen Bremse kann es zu einem verklemmen des internet Meschanismus kommen, was dann dazu führen kann, das das Bremslicht nicht aktiviert wird. Weiterhin kann es zu einem Ausfall des Elektrik kommen, da eine Masseverbindung überdurchschnittlich erhitzt wird und sich somit verformen oder schmelzen kann. Das führt im schlimmsten Fall während der Fahrt zum totalen Ausfall der elektronischen Einspritzanlage oder anderer Komponenten.

Alle Fahrzeugbesitzer werden daher gebeten ihren autorisierten YAMAHA-Vertragshändler aufzusuchen und einen Termin zu vereinbaren.

Danke Harry

Meine Kennung ist; JYARRP13A000005250, also dann wohl nicht mit berücksichtigt, was die Rückrufaktion betrifft

Hallo aus Berlin!
Jetzt hat mich der Kabelwurm wohl auch erwischt. Gestern nuddelte der Anlasser beim Starten noch einmal so, als wenn die Batterie schwach wäre. War sie aber nicht!! Ladegerät, Booster, Batterietausch ... alles ohne Ergebnis - außer, dass jetzt der Anlasser keinen Mucks mehr macht. Anzeigen starten bei Zündung an normal und auch die Betätigung des Startknopfes bringt eine Reaktion hervor: die Benzinpumpe läuft an... Anlasser = nix!!
Alle Sicherungen geprüft, Killschalter, Kupplungsschalter, Seitenständerschalter... alles auf Funktion an und aus gecheckt!
Die Telefonseelsorge bei Voiges hat mit mir dann eine Fehlersondierung an der Maschine durchgeführt! Finde ich toll, dass das Team dort für sowas Zeit hat....
Ergebnis: Worst Case-Diagnose - Kabelbaumtausch und keine weiteren Startversuche, da sich sonst der "Fehler" ausweiten könnte. Das hieße für mich: FJR ruff uff´n Hänger und zu Voiges datt Teil!
KM-Stand: 135.000kM, hier schon benannter Rückruf wurde in 2011 erledigt!
Habt ihr vllt noch ein paar Tipps im Schwarmwissen, die ich vor dem Transport (so in ca. 14 Tagen) noch hier in der Garage ausprobieren könnte?
Die anstehende Wochenendausfahrt mache ich dann eben mit einer der FJ1200 3YA ABS, die, obwohl schon über "30" zuverlässig Dienst tun!
Bin auf eure Tipps gespannt!
Gruß Andreas

Hallo Andreas, soweit ich mich erinnern kann hatte @pitty7 ein ähnliches Problem und auch den Kabelbaum bei Voiges getauscht bekommen.
Vielleicht kontaktierst du ihn zusätzlich mal per PN oder er meldet sich auch mal....

So ein Symptom hatte ich an meiner RP11 auch. Nach dem tausch des Starters lief mein Baby wieder!
Du schreibst ja das alles geht bis auf den Starter,vielleich hat da ein Lager gefressen?

Manchmal lässt sich ein Problem mit dem Startmotor ziemlich leicht lösen ... Wie kürzlich beim RP04 meines Bruders Bas, wo die Ursache darin lag, dass eine der vier Kohlebürsten im Anlasser feststeckte. Dieser Kohlebürste entfernen und reinigen, damit war das Startproblem eigentlich gelöst. Es war der Linker auf das Bild, wie man sieht. (Selbstverständlich wurden dann gleich alle vier Kohlebürsten gereinigt)