Hallo Techniker,
Die ABS - Leuchte meiner RP13 ist an, sobald die Zündung an ist. Meine Werkstatt ist leider eindeutig darauf aus, mit der Reparatur maximalen Gewinn zu erzielen. Anstatt sich nur um die klar von mir vorgegebene ABS Fehlersuche zu kümmern wollte sie mir unbedingt auch ein neues Lenkkopflager andrehen...kann man dann Vertrauen haben?
Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben?
Vorgeschichte: ich habe das Zündschloss wegen Hakeligkeit demontiert, instandgesetzt und eingebaut. Alles bestens.
Anschließend wollte ich prüfen, ob noch ein Kriechstrom Energie zieht und habe mit dem Multimeter die Masse abgegriffen. Irgendwie ist es dann dazu gekommen, dass Tacho und Drehzahlmesser ausgeschlagen haben. Beim Zündung einschalten, machen sie das aber auch. Ich hab mir darum nichts dabei gedacht, aber dann ist die ABS Leuchte nicht erloschen.
Wenn ich den Diagnosestecker zur Spülung aufsetzte und das Spülprogramm starten will, blinkt die Leuchte nicht und die Pumpe tut keinen mucks.
Die Boarddiagnose zeigt mir weder den Fehler 31 den die Werkstatt gefunden hat, noch einen Fehler unter 62....wobei der Punkt 62 auch nicht doppelnullt, wenn ich den Startschalter umlege.
Ich habe bereits eing gebrauchtes Steuergerät, leider erfolglos ausprobiert. Der Modulator selbst hat augenscheinlich keine Steuergeräte
Beide Radsensoren zeigen identische Widerstandswerte, die bei Bewegung leicht schwanken.
Batterie ist top, Sicherungen geprüft und i.O.

Kann mir jemand eine Strategie oder andere Fehlersuchempfehlung geben ?
Sollte die ABS Leuchte gleich nach dem Einschalten erlöschen, oder erst nach dem losfahren?

Mein Motto ist, dass von Menschen gebaute Maschinen, von Menschen auch repariert werden können. Im Moment bin ich jedoch etwas Radlos. Danke schonmal für eurer Interesse.

Hallo Möllix,

hast Du es denn mit losfahren probiert ? M.E. nach geht die ABS Lampe bei einer bestimmten Geschwindigkeit aus.

.... das ABS -Problem hat sicher nichts mit dem Lenkkopflager zu tun.
Mir gibt zunächst mal zu denken dass das ABS-Spülprogramm nicht abläuft;
vielleicht machst du auch was falsch?
Oder dein Prüfstecker hat eine Macke?
Hier mal eine dezidive und bebilderte Erklärung wie es ablaufen soll. viewtopic.php?p=132597#p132597 ; diese Variante des Prüfsteckers ist sicher und von mir selbst erprobt.
Die Batterie muss zwingend voll geladen sein, besser noch an einem Ladegerät hängen.
Wo genau hast du denn mit deiner Kriechstrommessung gearbeitet?

... bei meiner RP13 erlischt die ABS Lampe nach dem Start des Motors.

Thomas, ich denke das ist absolut richtig.
Beim Einschalten der Zündung leuchtet zunächst die ABS-Leuchte als Kontrollleuchte auf, nach dem Starten funktioniert es als Warnleuchte dass das ABS-System noch nicht aktiv ist. Dieses ABS-System wird erst ab einer Geschwindigkeit von 10 km/h aktiviert; dann sollte die Leuchte erlöschen.

(Foto Bedienungsanleitung RP23 und wie ich mich meine zu erinnere funktionierte es damals bei meiner RP13 auch so)

Hallo
ich habe jetzt noch zusätzlich per PN @fjrmatzi befragt, der hat mir bestätigt dass es bei seiner RP13 so ist wie Walter beschrieben hat;
also Zündung an bedeutet auch ABS-Kontroll-Leuchte an; wenn der Motor läuft geht die ABS-Kontroll- Leuchte aus. .
Ich kann ja nur das wiedergeben was mir berichtet wurde;
zur Verwirrung : Bei der RP11 ist es dann genauso wie bei der RP13 .

... also, bin eben nochmal an meiner RP13 gewesen und habe mich noch mal vergewissert.
Die ABS-Leuchte ist beim Einschalten der Zündung an. Mit dem Start des Motors erlischt sie ohne zu fahren.
Ich darf davon ausgehen dass das so in Ordnung ist, da mein ABS kürzlich in der Werkstatt überprüft wurde.

Entschuldigung, dann hat sich das wohl erst mit der RP23 geändert. Außerdem ist es fast 13 Jahre her, dass ich meine RP13 verkauft habe, und anscheinend lässt mich mein Gedächtnis im Stich.

Hallo Harry, ist doch kein Problem !
@Möllix, wann wurde denn das letzte mal ABS-Spülung gemacht? Und welche Laufleistung hat deine RP13?

Also ich müsste jetzt nochmal in die Garage gehen um das auszuprobieren, aber ich habe vor kurzem nach dem Motor- und Kardanölwechsel das Motorrad auf dem Hauptständer gestartet und den zweiten Gang eingelegt um das neue Öl mal überall zu verteilen.
Da ist die ABS-Kontrollleuchte auch nicht mehr erloschen, vermutlich weil das Vorderrad nicht mitbewegt wurde...